LA FÉDÉRATION FRANÇAISE AÉRONAUTIQUE A DECIDE DE SOUTENIR LA START-UP BORDELAISENEOFUEL DONT L’OBJET EST DE METTRE À DISPOSITION DE L’AVIATION GÉNÉRALE DES CARBURANTS PLUS RESPECTUEUX DE L’ENVIRONNEMENT.
Bordeaux, le 18 septembre 2024
L’Union Européenne comme les Etats-Unis d’Amérique ont programmé l’interdiction, pour raisons sanitaires et environnementales, de l’essence aéronautique AvGas 100LL, utilisée par la grande majorité des avions légers soit environ 285.000 avions dans le monde. Ce carburant devraitdisparaître des terrains d’aviation d’ici probablement 2030, sans qu’une solution alternative ne soit connue à ce jour.
La Fédération Française Aéronautique (FFA), qui regroupe la première communauté de pilotes en Europe avec plus de 45.000 pilotes et 600 aéroclubs implantés sur 450 aérodromes en métropole et en outre-mer, décide alors de relever le double défi afin de permettre à ses adhérents de continuer à voler et de réduire l’impact environnemental de leur activité.
C’est dans ces conditions que la FFA a décidé de soutenir, y compris financièrement, le développement de la société NEOFUEL.
NEOFUEL a été fondée par 4 ingénieurs et pilotes fortement expérimentés avec l’objet de développer la capacité technique et réglementaire desavions légers à se passer de l’AvGas 100LL pour utiliser d’autres carburants et notamment des carburants routiers plus vertueux.
L’entreprise prévoit de se déployer à proximité de Bordeaux, sur l’aérodrome de Léognan-Saucats (33).
La technologie déployée s’appelle MULTIFUEL ; elle permettra d’utiliser, sans changer de moteur, n’importe quel mélange de carburants de type essence (100LL, UL91, UL94, GAMI, SWIFT, SP98, SP95 voire E85).
L’accès de l’aviation légère à tous les carburants existants et notamment le SuperEthanol E85, dont l’empreinte carbone est réduite de 70 % parrapport à l’essence d’origine fossile, constitue alors pour la flotte des 2.500 avions des aéroclubs de la FFA, une opportunité majeure de réductionde leur empreinte carbone tout en offrant une perspective de baisse significative du prix de l’heure de vol.
Grace à cette faible empreinte carbone, le E85 fait partie des carburants dont l’usage est favorisé par une fiscalité plus allégée : il est ainsi distribué (dans plus d’un tiers des stations-services routières) à un prix souvent inférieur à 0,90 €/litre.
Le programme de développement de NEOFUEL s’appuie sur l’adaptation au monde de l’aviation certifiée de technologies automobiles éprouvées (injection et allumage électronique) et vise une mise sur le marché de kits de conversion des moteurs existants à partir de 2027.
A propos de la Fédération Française Aéronautique (FFA)
www.ffa-aero.fr –
Créée en 1929, la FFA est actrice du développement de l’aviation légère et sportive. Elle regroupe plus de 600 aéroclubs affiliés et 45 000 pilotes licenciés. La fédération fait le lien entre les pouvoirs publics, les autorités de l’aviation civile française et la communauté de l’aviation légère et sportive. Plus grande fédération depilotes privés en Europe et 2e au monde, elle représente également 2 200 instructeurs, 2 500 avions et près de 600 000 heures de vol par an.
La Fédération Française Aéronautique s’est engagée dès 2011 dans des réflexions et des actions pour concevoir « L’Aéroclub du Futur » par notamment l’introduction de l’aviation électrique dans les aéroclubs fédéraux, sous l’impulsion de Jean-Luc CHARRON, désormais Président d’Honneur de la FFA, ainsi que par la préservationde la biodiversité grâce au partenariat avec Aérobiodiversité.
Le Président de la FFA, Kevin DUPUCH indique que « l’investissement de la FFA dans NEOFUEL fait partie de cette logique mise en œuvre depuis 2011 avec pourobjectifs la réduction des émissions carbonées et le développement d’une aviation légère et sportive toujours plus responsable. NEOFUEL fait partie des projetsinnovants qui doivent être soutenus. »
Jean-Luc CHARRON, à présent Président de la Commission Innovation et Transition des Aéroclubs précise que « NEOFUEL représente l’une des opportunitésprometteuses à saisir pour assurer la pérennité de la flotte de nos aéroclubs ».
Contact Presse et communication : Nicolas GRAVEZ – 01 44 29 94 86 / 06 83 83 02 54 – nicolas.gravez@ff-aero.fr
A propos de NEOFUEL
www.neofuel.eu
NEOFUEL est une Société fondée à Bordeaux en 2024 par Gilles ROSENBERGER (Ingénieur, Pilote Privé, Chef d’Entreprise, expert en Aviation Durable auprès de la BPI,d’Aerospace Valley et de l’EASA), Emmanuel DAVIDSON (Ingénieur IT, Pilote Professionnel, précédemment Directeur Marketing Monde du premier constructeur demoteurs pour l’aviation légère), Gilles BRECHET (Pilote Privé, Chef d’Entreprise et Consultant en organisation) et Pierre JOUNIAUX (Ingénieur, Pilote de ligne, précédemment Enquêteur Principal au BEA -Bureau d’Enquêtes et d’Analyses-, et Chef d’Entreprise).
Contact Presse et communication : Emmanuel DAVIDSON – 06 48 23 55 59 – emmanuel.davidson@neofuel.eu